Mini Countryman E sorunları

2024'ten bu yana satılan 3. nesil Mini Countryman'in elektrikli versiyonu Countryman E çekici tasarımı, makul menzili (41GA şasi kodlu olanlar 461km, 81GA'lar 501km) ve nispeten uygun fiyatıyla büyük talep gördü, görmeye de devam ediyor. Ancak bu otomobillerin trafikteki sayısı arttıkça ve örnekler yol yaptıkça ortaya çıkan, bazıları hayati risklere yol açabilecek, ciddi sıkıntılar mevcut.

1. Aks kırılması ve tekerlek katlanması

'Jant ve lastik değişimi sonucu 100+ bin TL tramer' ve benzeri ifadeler içeren, genelde ağır hasar kayıtlı bazı ilanlar mevcut; eğer bu ilanlarda kazaya ilişkin görsel paylaşılmışsa, ön sağ ya da sol tekerleğin katlandığı görülüyor. Bu hasar ön çaprazdan alınan bir darbeyle ortaya çıkabilse de, herhangi bir darbe almadan da ön aksı kırılan, Countryman E ile aynı platformu paylaşan ve aynı fabrikada üretilen iX1'ler var. BMW iX1'de, ön sağ/sol aksın kendiliğinden gevşeme riskiyle ilgili resmi bir geri çağırma da bulunuyor.

2. Güç kesintisi ve istem dışı ivmelenme

Seyahat halinde elektrik kesintisi sonucu tüm gösterge ve ekranların kapanması, direksiyonun dönemeyecek kadar ağırlaşması, frenlerin aşırı sertleşmesi ve aracın kendiliğinden ivmelenmeye devam etmesi. Temel fonksiyonlar geri gelene kadar bu şekilde 35-40 saniye boyunca aracı durduramadan 100 km/s üstü süratle ilerlemiş kullanıcılar mevcut.

3. E-motor değişimi

Hızla doğru orantılı artan bir tıkırtı sesi ve akabinde 'tahrik arızası'yla yolda kalan, ardından –genelde– garanti kapsamında elektrik motoru değiştirilen örnekler mevcut. Ancak servis yetkilileri, bu değişimin "şarj istasyonu kaynaklı bir problem olması durumunda garanti kapsamı dışında kalabileceği"ni söylüyor.

4. Direksiyon kutusu arızası

Dönüşlerde direksiyonda takılma, titreme ve tıkırtı sesi sonucu direksiyon kutusu değişimi yaygın.

5. Diğer şikayetler:

AC şarj kablosu verilmemesi
Cam krikosunun bozulması
Cam tavanın açılmaması
Ön farların içinde lekelenmeler
Kapı menteşelerinde gıcırdama
Direksiyonun sağa/sola çekmesi (rot-balans ile düzelmiyor)
Frene basınca gıcırdama (fren servo sistem değişimiyle ilgili geri çağırma mevcut)
Navigasyon ve internet bağlantısı gerektiren fonksiyonların çalışmaması
İlk gelen örneklerde ambiyans aydınlatmanın bulunmaması

Kaynaklar

28 Nisan 2026 10:11 And

mini countryman electric

Ben de bu makalede bahsedilen elektrik motoru arızasını, 2024 model BMW iX1 eDrive20 Sport Line aracımda yaklaşık 39.000 km'de yaşadım. Benzer bir sorunla karşılaşabilecek kişilere fikir vermesi açısından kendi deneyimimi paylaşmak istiyorum. **Arızanın ilk belirtileri:** Aracımda ilk olarak özellikle uzun yolda fark ettiğim, oldukça ince bir uğultu sesi ortaya çıktı. Başlangıçta çok dikkat çekmeyen bu ses, birkaç gün içerisinde aracın hızıyla doğru orantılı olarak değişen bir sürtme/tıkırtı sesine dönüştü. Özellikle 30-40 km/s hızlarda, ayağım ne gazda ne de frendeyken, yani araç kendi hızıyla süzülürken ses çok net duyuluyordu. Aksaray'da ikamet ettiğim için en yakın Borusan yetkili servisi Konya'daki Köprülü Oto'ydu. Bu makaleyi daha önce okuduğumdan, bahsedilen aks kırılması gibi ciddi bir problem olabileceği ihtimali aklıma geldi. Dolayısıyla yaklaşık 150 km'lik yolu araçla gitmeyi göze alamadım. Köprülü Oto'yu telefonla arayıp durumu anlattığımda aldığım yanıt ise yalnızca "Sürmemeye çalışın." şeklindeydi. Aracın güvenli şekilde servise ulaştırılması konusunda herhangi bir çözüm sunulmadığından, kendi imkânlarımla çekici ayarlayarak aracımı Aksaray'dan Konya'ya gönderdim. **Servis ve motor değişim süreci:** Aracımın servis giriş kaydı 10 Eylül 2026 tarihinde oluşturuldu. Yaklaşık bir hafta sonra telefonla aranarak elektrik motor ünitesinin tamamen değiştirilmesi gerektiği bildirildi. Ancak arızanın tam olarak hangi parçadan kaynaklandığı veya neden meydana geldiği hakkında ayrıntılı bir açıklama yapılmadı. Servise girişin 10. iş gününde ikame araç tahsis edilebileceği söylendi. Ertesi gün Konya'ya giderek 320i Sedan benzinli ikame aracı teslim aldım. Aradan geçen haftaların ardından 18 Ekim 2026 tarihinde telefonla aranarak aracımın hazır olduğu ve ikame aracı en geç ertesi gün teslim etmem gerektiği belirtildi. Bunun üzerine iş yerimden özel izin alarak aynı gün Konya'ya gittim. Böylece aracımın servis süreci, giriş ve teslim günleri dâhil **39 gün** sürdü. Aracımı teslim alırken elektrik motorunda tam olarak ne tür bir arıza meydana geldiğini öğrenmek istedim. Aldığım yanıt ise basitçe "Motoru değişti." oldu. Servis sözleşmesinde yer alan **"Garanti kapsamında değişen yedek parçalar müşteriye gösterilecek."** maddesini hatırlatarak değiştirilen parçaları görmek istediğimi söyledim. Amacım herhangi bir tartışma çıkarmak değil, aracımda meydana gelen arızayı gerçekten anlamaktı. Ancak "Parçalar depoya çoktan kaldırıldı, şu anda görmeniz pek mümkün değil." şeklinde yanıt aldım. Yaklaşık 39 gün serviste kalan ve elektrik motoru tamamen değiştirilen bir araç hakkında daha ayrıntılı teknik bilgi almayı beklerdim. **Araç tesliminden sonra ortaya çıkan direksiyon titremesi:** Asıl can sıkıcı durumlardan biri de aracımı teslim aldıktan sonra yaşandı. Konya'dan Aksaray'a doğru yola çıktığımda, aracımda daha önce kesinlikle bulunmayan, direksiyonda gözle görülür bir titreme fark ettim. Durumu hemen servise telefonla bildirdim. İlk etapta ertesi gün geri dönüş yapılacağı söylendi. Ancak sorunun motor değişiminden önce bulunmadığını, aracımı bu şekilde teslim aldığımı ve gerekirse servise geri döneceğimi ısrarla belirtmem üzerine araçla ilgilenen servis personeliyle görüştüm. Bana, aracın servise geldiğinde balanslarının zaten bozuk olduğu ve servis sürecinde yapılan işlemlerin balans bozukluğuna neden olmayacağı söylendi. Balans işleminin ekstra ücrete tabi olduğu için yapılmadığı da belirtildi. Elbette kimseyi haksız yere suçlamak istemiyorum. Aracım çekici üzerinde taşınırken bile balans ağırlıkları düşmüş olabilir (!). Ancak burada benim asıl eleştirdiğim konu şu: **Madem araç servise geldiğinde balanslarının bozuk olduğu tespit edilmişti, neden araç sahibine bu konuda bilgi verilmedi?** Balans işlemi ücretli olabilir, bunda bir sorun yok. Ancak müşteriye "Aracınızda balans problemi de tespit ettik, dilerseniz ücret karşılığında bunu da giderebiliriz." demek bu kadar zor olmamalı. Özellikle aracı şehir dışından getirdiğim ve teslim aldıktan sonra tekrar uzun yola çıkacağım biliniyorken bunun belirtilmesini beklerdim. **Yeni takılan elektrik motoru hakkında:** Servis faturamı incelediğimde aracıma **12335B60564** parça numaralı elektrik motor ünitesinin takıldığını gördüm. İnternette yaptığım araştırmalarda bu parçanın, **12335B476D0** parça numaralı elektrik motor ünitesinin yerine kullanılan daha yeni bir parça olabileceğine ilişkin bilgilerle karşılaştım. Özellikle aşağıdaki yedek parça kataloğunu referans gösteren yapay zekâ araçları, yeni motorun revize edilmiş bir versiyon olabileceğini belirtiyor: https://www.bmwautoparts.net/en/catalog/view-part/12335B476D0/0/rp-electric-drive-unit-without-eme Ancak bu bilginin BMW tarafından doğrulanmış teknik bir açıklama olmadığını belirtmek isterim. Eski motorumun parça numarasını da henüz kesin olarak bilmiyorum. Dolayısıyla yeni takılan ünitenin gerçekten önceki motorlarda yaşanan sorunları gidermek amacıyla geliştirilmiş bir revizyon olup olmadığından emin değilim. **Sonuç olarak:** Aracımın yaklaşık 39.000 km'de elektrik motoru arızası yaşaması, motor ünitesinin tamamen değişmesi ve bu işlemin 39 gün sürmesi benim açımdan ciddi bir hayal kırıklığı oldu. Motorun garanti kapsamında değiştirilmiş olması elbette olumlu. Ancak bu süreçte yaşadığım iletişim eksiklikleri, arızanın nedenine ilişkin yeterli teknik açıklama yapılmaması, değişen parçaların gösterilmemesi ve aracın daha önce bulunmayan bir direksiyon titremesiyle teslim edilmesi, yetkili servis deneyimime olan güvenimi olumsuz etkiledi. Şu anda aracımın yaklaşık bir yıl daha normal garantisi bulunuyor. Ayrıca değişen parça için de iki yıllık garanti süresi olduğunu biliyorum. En büyük temennim, yeni takılan elektrik motorunun önceki ünitedeki sorunları giderecek şekilde iyileştirilmiş olması ve aynı arızayı tekrar yaşamamak. Bu araçları kullanan veya almayı düşünen kişilerin özellikle **hızla değişen uğultu, sürtme ve tıkırtı seslerini** dikkate almalarını öneririm. Benim aracımda bu belirtilerin ardından elektrik motor ünitesinin tamamen değiştirilmesi gerekti. Benzer şekilde elektrik motoru değişimi yaşayan başka iX1 veya Countryman E kullanıcıları varsa, özellikle **takılan yeni motorun parça numarasını ve değişim sonrasında tekrar sorun yaşayıp yaşamadıklarını** paylaşmaları çok faydalı olacaktır.

1 Yorum

Anonim | 1 hafta önce
Ben de bu makalede bahsedilen elektrik motoru arızasını, 2024 model BMW iX1 eDrive20 Sport Line aracımda yaklaşık 39.000 km'de yaşadım. Benzer bir sorunla karşılaşabilecek kişilere fikir vermesi açısından kendi deneyimimi paylaşmak istiyorum. **Arızanın ilk belirtileri:** Aracımda ilk olarak özellikle uzun yolda fark ettiğim, oldukça ince bir uğultu sesi ortaya çıktı. Başlangıçta çok dikkat çekmeyen bu ses, birkaç gün içerisinde aracın hızıyla doğru orantılı olarak değişen bir sürtme/tıkırtı sesine dönüştü. Özellikle 30-40 km/s hızlarda, ayağım ne gazda ne de frendeyken, yani araç kendi hızıyla süzülürken ses çok net duyuluyordu. Aksaray'da ikamet ettiğim için en yakın Borusan yetkili servisi Konya'daki Köprülü Oto'ydu. Bu makaleyi daha önce okuduğumdan, bahsedilen aks kırılması gibi ciddi bir problem olabileceği ihtimali aklıma geldi. Dolayısıyla yaklaşık 150 km'lik yolu araçla gitmeyi göze alamadım. Köprülü Oto'yu telefonla arayıp durumu anlattığımda aldığım yanıt ise yalnızca "Sürmemeye çalışın." şeklindeydi. Aracın güvenli şekilde servise ulaştırılması konusunda herhangi bir çözüm sunulmadığından, kendi imkânlarımla çekici ayarlayarak aracımı Aksaray'dan Konya'ya gönderdim. **Servis ve motor değişim süreci:** Aracımın servis giriş kaydı 10 Eylül 2026 tarihinde oluşturuldu. Yaklaşık bir hafta sonra telefonla aranarak elektrik motor ünitesinin tamamen değiştirilmesi gerektiği bildirildi. Ancak arızanın tam olarak hangi parçadan kaynaklandığı veya neden meydana geldiği hakkında ayrıntılı bir açıklama yapılmadı. Servise girişin 10. iş gününde ikame araç tahsis edilebileceği söylendi. Ertesi gün Konya'ya giderek 320i Sedan benzinli ikame aracı teslim aldım. Aradan geçen haftaların ardından 18 Ekim 2026 tarihinde telefonla aranarak aracımın hazır olduğu ve ikame aracı en geç ertesi gün teslim etmem gerektiği belirtildi. Bunun üzerine iş yerimden özel izin alarak aynı gün Konya'ya gittim. Böylece aracımın servis süreci, giriş ve teslim günleri dâhil **39 gün** sürdü. Aracımı teslim alırken elektrik motorunda tam olarak ne tür bir arıza meydana geldiğini öğrenmek istedim. Aldığım yanıt ise basitçe "Motoru değişti." oldu. Servis sözleşmesinde yer alan **"Garanti kapsamında değişen yedek parçalar müşteriye gösterilecek."** maddesini hatırlatarak değiştirilen parçaları görmek istediğimi söyledim. Amacım herhangi bir tartışma çıkarmak değil, aracımda meydana gelen arızayı gerçekten anlamaktı. Ancak "Parçalar depoya çoktan kaldırıldı, şu anda görmeniz pek mümkün değil." şeklinde yanıt aldım. Yaklaşık 39 gün serviste kalan ve elektrik motoru tamamen değiştirilen bir araç hakkında daha ayrıntılı teknik bilgi almayı beklerdim. **Araç tesliminden sonra ortaya çıkan direksiyon titremesi:** Asıl can sıkıcı durumlardan biri de aracımı teslim aldıktan sonra yaşandı. Konya'dan Aksaray'a doğru yola çıktığımda, aracımda daha önce kesinlikle bulunmayan, direksiyonda gözle görülür bir titreme fark ettim. Durumu hemen servise telefonla bildirdim. İlk etapta ertesi gün geri dönüş yapılacağı söylendi. Ancak sorunun motor değişiminden önce bulunmadığını, aracımı bu şekilde teslim aldığımı ve gerekirse servise geri döneceğimi ısrarla belirtmem üzerine araçla ilgilenen servis personeliyle görüştüm. Bana, aracın servise geldiğinde balanslarının zaten bozuk olduğu ve servis sürecinde yapılan işlemlerin balans bozukluğuna neden olmayacağı söylendi. Balans işleminin ekstra ücrete tabi olduğu için yapılmadığı da belirtildi. Elbette kimseyi haksız yere suçlamak istemiyorum. Aracım çekici üzerinde taşınırken bile balans ağırlıkları düşmüş olabilir (!). Ancak burada benim asıl eleştirdiğim konu şu: **Madem araç servise geldiğinde balanslarının bozuk olduğu tespit edilmişti, neden araç sahibine bu konuda bilgi verilmedi?** Balans işlemi ücretli olabilir, bunda bir sorun yok. Ancak müşteriye "Aracınızda balans problemi de tespit ettik, dilerseniz ücret karşılığında bunu da giderebiliriz." demek bu kadar zor olmamalı. Özellikle aracı şehir dışından getirdiğim ve teslim aldıktan sonra tekrar uzun yola çıkacağım biliniyorken bunun belirtilmesini beklerdim. **Yeni takılan elektrik motoru hakkında:** Servis faturamı incelediğimde aracıma **12335B60564** parça numaralı elektrik motor ünitesinin takıldığını gördüm. İnternette yaptığım araştırmalarda bu parçanın, **12335B476D0** parça numaralı elektrik motor ünitesinin yerine kullanılan daha yeni bir parça olabileceğine ilişkin bilgilerle karşılaştım. Özellikle aşağıdaki yedek parça kataloğunu referans gösteren yapay zekâ araçları, yeni motorun revize edilmiş bir versiyon olabileceğini belirtiyor: https://www.bmwautoparts.net/en/catalog/view-part/12335B476D0/0/rp-electric-drive-unit-without-eme Ancak bu bilginin BMW tarafından doğrulanmış teknik bir açıklama olmadığını belirtmek isterim. Eski motorumun parça numarasını da henüz kesin olarak bilmiyorum. Dolayısıyla yeni takılan ünitenin gerçekten önceki motorlarda yaşanan sorunları gidermek amacıyla geliştirilmiş bir revizyon olup olmadığından emin değilim. **Sonuç olarak:** Aracımın yaklaşık 39.000 km'de elektrik motoru arızası yaşaması, motor ünitesinin tamamen değişmesi ve bu işlemin 39 gün sürmesi benim açımdan ciddi bir hayal kırıklığı oldu. Motorun garanti kapsamında değiştirilmiş olması elbette olumlu. Ancak bu süreçte yaşadığım iletişim eksiklikleri, arızanın nedenine ilişkin yeterli teknik açıklama yapılmaması, değişen parçaların gösterilmemesi ve aracın daha önce bulunmayan bir direksiyon titremesiyle teslim edilmesi, yetkili servis deneyimime olan güvenimi olumsuz etkiledi. Şu anda aracımın yaklaşık bir yıl daha normal garantisi bulunuyor. Ayrıca değişen parça için de iki yıllık garanti süresi olduğunu biliyorum. En büyük temennim, yeni takılan elektrik motorunun önceki ünitedeki sorunları giderecek şekilde iyileştirilmiş olması ve aynı arızayı tekrar yaşamamak. Bu araçları kullanan veya almayı düşünen kişilerin özellikle **hızla değişen uğultu, sürtme ve tıkırtı seslerini** dikkate almalarını öneririm. Benim aracımda bu belirtilerin ardından elektrik motor ünitesinin tamamen değiştirilmesi gerekti. Benzer şekilde elektrik motoru değişimi yaşayan başka iX1 veya Countryman E kullanıcıları varsa, özellikle **takılan yeni motorun parça numarasını ve değişim sonrasında tekrar sorun yaşayıp yaşamadıklarını** paylaşmaları çok faydalı olacaktır.

1 Yorum

Yorum Bırak